制動(dòng)卡鉗就是用來(lái)兩片夾住剎車(chē)盤(pán)而產(chǎn)生制動(dòng)力的。它相對(duì)旋轉(zhuǎn)的剎車(chē)盤(pán)是固定的。踩剎車(chē)時(shí)就是它夾住剎車(chē)盤(pán)起到減速或者停車(chē)的作用。

一，剎車(chē)片

1，一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱（過(guò)熱的話(huà)容易引起剎車(chē)系統(tǒng)燒毀）；

2，摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損。

二，剎車(chē)盤(pán)

1，剎車(chē)碟又名剎車(chē)盤(pán)，與剎車(chē)片配合工作，作用于汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)；

2，剎車(chē)盤(pán)就是一個(gè)圓的盤(pán)子，車(chē)子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的；

3，制動(dòng)卡鉗夾住剎車(chē)盤(pán)而產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩剎車(chē)時(shí)就是它夾住剎車(chē)盤(pán)起到減速或者停車(chē)的作用。他們最簡(jiǎn)單的區(qū)別就是，剎車(chē)盤(pán)是同車(chē)輪一樣在轉(zhuǎn)動(dòng)的，但是剎車(chē)片是永遠(yuǎn)靜止不動(dòng)的。

三，剎車(chē)盤(pán)的種類(lèi)

1，鼓式剎車(chē)

1.制動(dòng)鼓里安裝有剎車(chē)片，在剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車(chē)片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果；

2.鼓式剎車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，大多都應(yīng)用在車(chē)輛的后輪；

3.鼓式剎車(chē)的缺點(diǎn)是散熱差，由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的，所以在連續(xù)剎車(chē)之后熱量無(wú)法快速散掉。

2，盤(pán)式剎車(chē)

1.剎車(chē)盤(pán)隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)卡鉗活塞會(huì)推動(dòng)剎車(chē)片夾住剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，來(lái)達(dá)到制動(dòng)效果；

2.與鼓式剎車(chē)相比，盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是散熱好，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力平均，排水性好等，由于整個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)都是裸露在外的，更利于散熱。

3，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)

1.通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，在剎車(chē)盤(pán)有很多孔洞，行駛過(guò)程中氣流會(huì)在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好；

2.相對(duì)于實(shí)心盤(pán)，通風(fēng)盤(pán)由于去掉了部分盤(pán)體，因而重量更輕，降低旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，有利于提高車(chē)輛加速和剎車(chē)性能。

4，盤(pán)鼓式剎車(chē)

1.盤(pán)鼓式剎車(chē)應(yīng)用在車(chē)輛后輪，剎車(chē)盤(pán)用于車(chē)輛剎車(chē)，剎車(chē)鼓用于車(chē)輛駐車(chē)；

2.優(yōu)點(diǎn)是減輕剎車(chē)盤(pán)卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動(dòng)；

3.缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，成本較高。

5，碟式剎車(chē)

1，碟式剎車(chē)在剎車(chē)碟的兩邊都有一平坦的剎車(chē)蹄，當(dāng)剎車(chē)總泵的油壓壓送到分缸，使剎車(chē)蹄向剎車(chē)碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果；

2，碟式剎車(chē)目前一般用于前輪，有的高級(jí)車(chē)裝置四輪碟式剎車(chē)，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車(chē)間隙，保養(yǎng)容易；

3，使用四輪碟式剎車(chē)的車(chē)子要比使用兩輪碟式剎車(chē)的車(chē)子價(jià)格貴。